para mejorar la oferta de aparcamiento en el centro de Bilbao
El PP de Vizcaya propone habilitar un gran aparcamiento disuasorio en la futura estación intermodal de Abando
El PP de Vizcaya ha presentado una proposición no de norma a las Juntas Generales en la que insta a la Diputación vizcaína a iniciar los trámites oportunos antes las empresas e instituciones promotoras de la nueva Estación Intermodal de Abando-Indalecio Prieto para que, además de las plazas de aparcamiento que se construyan para diferentes necesidades de Renfe, Adif y usuarios en general, se habiliten un "gran" espacio para ser utilizado como parking disuasorio.
En la iniciativa, presentada por el juntero popular Jesús Isasi, se recuerda que la Estación Abando-Indalecio Prieto va a sufrir una transformación importante para convertirse en receptora de los trenes de Alta Velocidad pertenecientes a la línea denominada Y vasca, de tal forma que tengan cabida en la estación, sin perjuicio de atención a otro tipo de trenes que operan hoy en día.
Según explica el PP, "se va a tratar el tipo de urbanización que va a dar lugar a un nuevo espacio en superficie uniendo zonas de Bilbao que, en la actualidad, están separadas por la barrera de las vías".
En la iniciativa, se indica como se va a proceder a soterrar la playa de vías y la propia estación, lo que, en principio, va a dar lugar "a una gran obra para acondicionar la actual estación a las necesidades derivadas de la llegada de más trenes".
En ese sentido, el PP considera que en esta ocasión, "dado que se va a realizar una operación de 'cirugía estética' en la ciudad, se puede iniciar por aceptar los acuerdos existentes entre todos los partidos y proponer que se incorporen a los proyectos los usos que todos consideramos necesarios".
Entre los diversos usos que tendrá la nueva estación, el PP propone que se contemple también la reserva de plazas de aparcamiento para que sean utilizadas como estacionamiento disuasorio por ciudadanos y visitantes de Bilbao.
USO DE TRANSPORTE PUBLICO
En su opinión, es "muy importante la localización de un parking disuasorio en la Estación de Abando, ya que esta infraestructura está situada "cerca de los accesos a Bilbao y esto permitiría que los vehículos quedasen fuera de la ciudad y, a partir de ese punto, hacer uso del transporte público".
Los populares señalan que este parking de la Estación de Abando "acabará dando lugar a la estación intermodal de Abando-Indalecio Prieto convirtiéndose, así, en un punto neurálgico de Bilbao, al conjugar en un espacio cercano, el centro de la ciudad, con todos los usos de transporte público, asimilándose a la Estación de San Mamés, ejemplo de intermodalidad en el transporte público al sumar autobús, tren, metro, tranvía y taxi".
En rueda de prensa en las Juntas Generales, el portavoz popular, Carlos Olazabal, explicó que el TAV entrará a través de un túnel de siete kilómetros desde Galdakao en la estación de Abando, donde se mezclarán las cercanías de Renfe, Feve y el TAV. También están previsto en el lateral del edificio y en superficie, un aparcamiento de unas 300 plazas, que consideró "insuficiente", así como una estación de autobuses subterránea planteada por el Ayuntamiento de Bilbao, que el PP apoya, aunque rechaza la desaparición de Termibus, en San Mamés.
Olazabal explicó que la pretensión de su partido es que se genere "un gran aparcamiento en la estación de Abando". En ese sentido, consideró que, en el proyecto actual, la infraestructura destinada a estacionamiento en superficie es "pequeña y dada la gran operación urbanística que se va a practica podría realizarse una gran operación de generar un gran aparcamiento disuasorio, dado el carácter intermodal que tendrá la futura estación".
De esta forma, señaló, los ciudadanos y usuarios de la estación intermodal podrían depositar su vehículo en el aparcamiento, siempre con una tarifa de pago "reducida" con la condición del uso del otros transportes de carácter público.
Olazabal consideró que "la lógica y la sensatez obligan a aprovechar esta operación urbanística para dar una solución global", con una delimitación "móvil" de las plazas de parking disuasorio, en función de la demanda.
(EUROPA PRESS) 04-02-2010
